二手车多少公里算好_二手车多少公里算老车了

1.二手车多少公里以上不要买？

2.10万公里算不算旧车？

3.汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理

4.4万公里的车算老车了吗

车如果不是单位上的折旧，一般倒卖的话主要看的都是看你走了多少公里，5000以内都算新车，5000—10000半新，50000以上可以算高龄了。

不过非要看年数的话，一年内新车，两年内半新，五年以上算旧车，老车。

这一切当然也和汽车的保养有关

二手车多少公里以上不要买？

近几年，我国对排放的要求越来越严格，“黄标车”时代早以淘汰，如今街面上能看到的汽车基本都是几万公里的居多，当你看到一台8万公里的车都算比较老了，但实际真的是这样吗？

按照正常家用轿车行驶标准每年2万公里来算，8万公里的车基本上需要4年才能达到，对比起15年或60万公里才强制报废来说，是正值壮年，如果保养得当基本上跑50万公里是没有任何问题的。

对于出租车来说，由于8年就要强制报废，因此从生产一刻到下地就要不停地跑，最大程度发挥它的价值，所以有时你会看到一些出租车能轻易达到100万公里，8万公里对出租车来说真的不算是什么，一年就能达到了。这时候你可能会问：为什么出租车能跑这么长的公里数？那是因为出租车基本上日夜不停地跑，冷启动次数少，使得发动机能长期处于一个良好的润滑状态，所以发动机的磨损比较少，寿命也会更长。

一辆汽车设计的使用寿命为15年或60万公里以上，8万公里的车真的不算老，当然打算三五年换车的朋友，行驶8万公里左右就基本达到三五年了，太老了可以换车。但是你还没有见过更老的车，如今它们仍然保持这吉尼斯世界纪录。像1966年车主Irv Gordon的沃尔沃P1800S里程数480万公里，1976年车主Gregorios Sachinidis的奔驰240D里程数460万公里，1963年车主Joseph Vaillancourt的普利茅斯 Fury里程数260万公里...

8万公里的车根据实际情况对润滑系统、点火系统、冷却系统、制动系统进行必要的保养，可以及时更换相应的油液，清洗或更换火花塞，更换变速箱油等。能做到小异响、小毛病都不放过，并且定期添加油液，补充胎压，清除汽车及发动机的灰尘、油泥等，寿命必定长！

如果选着8万公里的二手车就需要注意了，有些不良奸商有可能会修改汽车的里程数，显示的8万公里有可能已经远超8万公里了，购车时最好检查汽车的保养维修记录，还有生产年月等，总之二手车的水还是挺深的，对于一个外行的朋友来说，一定要选着正规大品牌选购二手车，还需要经过专业的二手车评估机构进行鉴定。

10万公里算不算旧车？

二手车一般6-10万公里之间都可以买。以下是具体介绍：1、3-5年二手车：一般3-5年二手车最保值而且问题故障少是最值得入手这种车型的公里数一般在6-10万公里左右。2、6-8年的二手车：6-8年的二手车多少会有些小毛病比如漏油、抖动、异响等维修保养费用有所偏高但如果性价比高还是值得购买这种车型里程数10-20万。3、8-10年二手车：8-10年的二手车不建议购买主要的原因是这种车故障较多维修保养成本高近年来年检要求高几乎接近报废边缘。

汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理

10万公里车不能算旧车，因为旧车的判定除了使用里程之外，还要考虑的车辆的使用年限。有些使用比较勤的车，在3年内就可以跑到10万公里，此时车辆虽然有一些磨损，但也不算是旧车；而有些车虽然公里不到10万公里，但是车辆已经达到了10年以上，而这种车辆，就属于旧车了。

由此可见，里程和年限都只是辅助来判断车辆车况的，不能单凭某一项数据就认定该车辆为旧车，判断旧车最重要的是根据汽车的综合指标进行评估比较。

10万公里的车辆保养的常识。

十万公里以后车辆，发动机的各方面的机械性能已经达到一种饱和稳定状态，这个阶段的发动机性能已经不是巅峰状态，会发生了一定的下降，但是却处于一种下降后的稳定阶段，此时车辆不会出险不稳定的情况。

但是这十万公里的车的发动机是最需要进行保养的，尤其是发动机的燃油系统以及润滑系统，需要清理油路以及油箱。

4万公里的车算老车了吗

汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理

汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理，看完涨知识！汽车的寿命有多长？

相信不少车友心里没什么谱。在二手车市场那些2万公里，6万公里的，10万公里的二手车，车龄4-10年什么的二手车，在很多车友眼里都是老得不行的车了。

那事实真的这样吗？一辆车的极限寿命到底有多长？在我们印象中,买回来的汽车就是属于我们个人的想开的多久开多久其实呢，汽车都是有一定寿命的，只要达到一定使用年限或者达到一定的里程数，就算是新车也要强制报废。

那么你知道汽车寿命是多少年吗？

汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累汁行驶里程数表示。

1991年国家首次规定了汽车报废条件，即累积行驶70万km或使用年限14年及虽未超过以上使用年限，但经过两次大修，技术状况下降，失去使用价值的应予以报废。

1992年国家规定，汽车累积使用年限在12—14年应报废。

1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8—10年；

经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4—5年)。

2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年；

旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10午。

工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为7—12年。私家车只要开到60万公里，就要强制报废了，不过很多车主虽然没有到60万公里也主动报废了。

但是随着国六排放标准的实施，有一部分车不管你是否达到年限与里程数，都是要强制报废的。

可能你会问，为甚呢？汽车报废的标准除了里程数和使用年限，还跟尾气排放标准有关，尾气不达标就要强制报废，主要还是保护我们环境不受污染。

很多人都知道，国五实施的时候，国二被强制报废了，目前在一二线城市，国三车都被限行了。

2020年实施国六标准估计国三车也要面临被强制报废了，国四也被列入了限行之列。

这也提醒广大司机，在买车或者换车的时候，国三国四都不要考虑了，别到时候车买回来了年检又通不过，岂不是白花钱。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

即大部分家用机动车，也就是性质为“非营运”车辆，强调属性为9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)，非营运的小、微型汽车 无使用年限。

超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。若不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。

也就是说如果你汽车不是营运用的，就是无使用年限，但是当超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。

如果你的汽车不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。

规定将私家车报废行驶里程限制为60万公里。不管是5座/7座轿车还是SUV，这些车辆的行驶里程一旦超过60万公里后，车管所就会引导这些车辆报废。

另外，对于车辆超过15年的，检测时间从12个月缩短为6个月，要是无法通过检验，就会被强制报废。超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

一年检查一次已够是繁碎，一年要检查2次甚至是4次的话，不用车管所引导，车主都会自己去将其报废。

皮卡和重、中、轻型的载货汽车规定更为严苛，不管行驶公里数多少，也无路车主保养，超过15年的车辆必须强制报废。

国家还说解禁皮卡，推行皮卡销售，买个低端皮卡车还好，要是买了几十万的高端皮卡车，15年得强制报废，想想也是心疼。

微型载货汽车使用年限已经低到12年了，车辆12年后就得强制报废。

中型出租客运汽车，这类车辆的使用年限为10年，最惨莫过于出租车，作为营运车辆，8年的时间就得强制报废，要是用了一些中高端的出租车，那得多可惜。

不算，单从里程来看，4万公里的车并不算老车。这是因为轿车最长的行驶公里为60万公里强制报废。而一般的出租车甚至能跑百万公里。

一般判断车子是不是属于老车需要结合车子的具体购买年数以及车子的具体状况来综合判断。一般车龄超过十年，车辆跑过几十万公里的车才算老车。

扩展资料：

对汽车的保养

小保养的内容：

小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。

小保养的间隔：

小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

小保养中的用品：

1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。